Intellasia East Asia News – Terobosan spektakuler untuk pasar mobil Vietnam pada 2021
Business

Intellasia East Asia News – Terobosan spektakuler untuk pasar mobil Vietnam pada 2021

Asosiasi Produsen Mobil Vietnam (VAMA) melaporkan bahwa langkah-langkah jarak sosial COVID-19, bersama dengan pembatasan perjalanan, memberikan pukulan berat bagi penjualan mobil pada paruh kedua tahun 2021, menyusul peningkatan 40 persen yang mengesankan pada paruh pertama tahun ini.

Statistik VAMA menunjukkan bahwa hanya 257.390 kendaraan yang terjual pada periode Januari November, sedikit meningkat 3 persen dibandingkan periode yang sama pada tahun 2020. Selain VinFast yang mengalami peningkatan signifikan dalam penjualan mobil dengan 32.676 unit berpindah tangan, banyak pabrikan mobil lainnya mengalami kerugian. penurunan tajam dalam penjualan.

TC Motor, perusahaan patungan antara Thanh Cong Group Vietnam dan Hyundai Motor Republik Korea, mengumumkan bahwa mereka telah menjual 60.711 kendaraan Hyundai dalam periode 11 bulan, penurunan tahunan sebesar 10,8%. Sementara itu, produsen mobil lain seperti Honda, Mitsubishi, dan Toyota juga melaporkan penurunan masing-masing sebesar 14%, 8%, dan 7%.

Angka-angka ini menunjukkan bahwa pasar mobil Vietnam belum sepenuhnya pulih dari dampak pandemi.

Namun, pasar secara bertahap bergeser ke arah yang benar dalam beberapa bulan terakhir tahun ini ketika operasi dealer tidak terganggu. Sementara itu, sepanjang tahun 2021 tidak banyak insentif yang ditawarkan kepada mobil rakitan lokal, sehingga menyebabkan penurunan penjualan mobil jenis ini dan meningkatnya impor kendaraan.

Ditjen Bea Cukai Vietnam mengungkapkan hingga akhir November 2021, jumlah mobil Completely Built Up (CBU) yang diimpor ke pasar Vietnam telah mencapai 144.971 unit, meningkat 56,7 persen dibandingkan periode yang sama tahun 2020. Dari total tersebut , mobil dengan sembilan kursi atau kurang mencapai 101.193 unit, naik 47,9%, sedangkan mobil angkut berada di 30.996 unit, naik 71,4%.

Mobil CBU yang diimpor dari Thailand menempati urutan teratas dengan 73.838 unit senilai $1,37 miliar, diikuti oleh Indonesia dengan 42.022 unit senilai $530 juta, dan China dengan 18.408 unit senilai $694,8 juta.

Pertumbuhan yang tiba-tiba ini mencerminkan tren pertumbuhan di pasar domestik yang menggunakan mobil impor pada tahun 2021. Dengan demikian, statistik VAMA menunjukkan bahwa penjualan mobil impor pada periode Januari November mencapai 114.719 unit, naik 26 persen secara tahunan.

Sebaliknya, jumlah mobil rakitan lokal menurun tajam setelah kebijakan dukungan pemerintah untuk jenis kendaraan ini tidak lagi berlaku hampir sepanjang tahun. Akibatnya, penjualan mobil rakitan hanya berkisar 142.671 unit selama periode 11 bulan, turun 10 persen year-on-year.

Impor mobil yang meningkat tajam tahun lalu sesuai dengan kebutuhan konsumen Vietnam menyusul penghapusan insentif biaya pendaftaran di awal tahun, yang membuat perakitan mobil di dalam negeri kurang diminati. Namun, dengan diaktifkannya kembali kebijakan insentif ini pada Desember 2021 hingga Mei 2022, penjualan mobil rakitan diperkirakan akan kembali meningkat di bulan-bulan mendatang dan dipastikan membanjiri mobil CBU impor.

Tidak mengherankan jika kebijakan ini baru-baru ini diperkenalkan kembali oleh pemerintah menyusul desas-desus yang terus-menerus muncul di media sosial sejak pertengahan 2021. Pemerintah telah maju dan memutuskan untuk melakukan insentif untuk mobil rakitan dalam negeri selama dua tahun, bukan seluruh paruh kedua tahun seperti yang terjadi pada tahun 2020.

Peraturan Pemerintah No. 103/2021/ND-CP mengatur tentang biaya pendaftaran mobil, trailer, atau semi trailer yang ditarik oleh mobil dan kendaraan lain yang sejenis dengan mobil yang diproduksi dan dirakit di dalam negeri. Dengan demikian, tarif biaya pendaftaran untuk mobil produksi dan rakitan dalam negeri adalah 50 persen dari tarif sebelumnya, yang berlaku mulai 1 Desember 2021 hingga akhir 31 Mei.

Sejalan dengan itu, banyak konsumen lokal yang melakukan setoran, tetapi kemudian menolak untuk mengambil mobil lebih awal karena mereka menunggu insentif untuk dimulai pada akhir tahun. Mentalitas ini secara tidak sengaja menimbulkan tantangan bagi instansi terkait karena terjadi antrean panjang kendaraan yang menumpuk di fasilitas STNK, dengan situasi yang terus berlangsung hingga berhari-hari.

Berkat kebijakan insentif, pembeli mobil rakitan lokal dapat menghemat puluhan hingga ratusan juta VND dalam biaya pendaftaran untuk mobil baru, terutama yang tidak lebih dari sembilan kursi. Sebelumnya, biaya pendaftaran untuk kendaraan ini di sebagian besar provinsi dan kota secara nasional mencapai 10%, dan bahkan 12 persen di Hanoi.

Kebijakan ini tidak hanya membantu pembeli mobil rakitan dalam negeri untuk menerima manfaat, tetapi juga membantu pelanggan yang tertarik dengan mobil impor untuk menikmati keuntungan yang banyak produsen mobil terpaksa menurunkan harga dan menawarkan lebih banyak promosi untuk meningkatkan daya saing produk mereka.

Namun, kebijakan ini membuat kelompok perusahaan yang bergerak di bidang impor CBU merasa tidak adil. Perwakilan importir mobil asli di Vietnam (VIVA) yang terdiri dari 11 perusahaan telah mengajukan pengaduan kepada pemerintah sebelum keputusan resmi dikeluarkan.

VIVA bersikeras bahwa diskriminasi preferensial tingkat nasional melanggar Pasal III.4 GATT yang telah ditandatangani negara tersebut. Kelompok mengusulkan agar mengingat dampak pandemi COVID-19, kebijakan tersebut harus diterapkan baik pada unit Completely Knocked Down (CKD) maupun Completely Built-Up (CBU) agar bermanfaat bagi seluruh masyarakat.

Perlu diingat bahwa VIVA pada tahun 2020 mengajukan klaim serupa ketika kebijakan preferensial tentang biaya pendaftaran diperkenalkan pada bulan Juni. Namun, seperti yang terjadi sebelumnya, proposal mereka terbukti tidak efektif, dan penerapan pengurangan 50 persen dalam biaya pendaftaran tetap hanya untuk mobil rakitan dan produksi lokal.

Selama beberapa tahun terakhir, jumlah sedan yang dijual di Vietnam telah mengalami penurunan yang signifikan, dan rasio penjualan sedan terhadap SUV/crossover secara bertahap menyempit. Statistik VAMA menunjukkan bahwa penjualan SUV/crossover domestik, sebesar 70.042 unit, melampaui penjualan sedan, setara dengan 63.402 unit, dalam periode 11 bulan tahun 2021, dan angka ini diperkirakan akan terus tumbuh dalam beberapa bulan mendatang.

Preferensi konsumen Vietnam terhadap SUV dan crossover tercermin dalam daftar mobil terlaris tahun ini setiap bulannya. Dengan demikian, setidaknya ada lima model SUV/crossover dengan berbagai ukuran yang masuk dalam daftar dibandingkan dengan hanya dua atau tiga model sedan.

Memanfaatkan tren ini, produsen terus meluncurkan sejumlah model SUV dan crossover khusus untuk pasar lokal. Pada saat yang sama, mereka juga memperkenalkan semakin banyak model mobil segmen kecil seperti Kia Sonel dan Toyota Raise untuk memenuhi kemampuan finansial konsumen lokal, bahkan untuk pembeli mobil pertama kali.

Konsumen Vietnam secara konsisten melihat Toyota Vios tetap berada di puncak daftar mobil terlaris tahun demi tahun. Ini terbukti menjadi daya tarik yang luar biasa dari sedan segmen-B karena daya tahan, keandalan, dan likuiditasnya yang tinggi.

Namun, VinFast memanfaatkan pergeseran pasar mobil domestik yang dirusak oleh COVID-19 pada tahun 2021 dengan meluncurkan VinFast Fadil, dengan penjualannya melebihi penjualan mobil terlaris setiap bulannya. Penjualannya yang impresif menunjukkan bahwa hatchback ini pasti akan naik ke puncak menggantikan Toyota Vios di grafik penjualan mobil tahun ini.

Menurut statistik, VinFast menjual 22.375 unit Fadil dalam periode 11 bulan, mengungguli Toyota Vios dengan penjualan 17.133 unit dalam proses dan menyulitkan saingannya untuk merebut kembali posisi teratas selama beberapa bulan mendatang.

Untuk mengambil posisi terdepan, VinFast Fadil menawarkan berbagai insentif besar kepada pelanggan selama pandemi COVID-19 yang berkecamuk. Selain itu, model ini disukai oleh konsumen di daerah yang tidak terlalu terpengaruh oleh langkah-langkah jarak sosial COVID-19 berikutnya.

Oleh karena itu diharapkan, melalui kebijakan insentif biaya pendaftaran dari pemerintah untuk mobil rakitan dalam negeri, VinFast Fadil kemungkinan akan terus mendominasi peringkat penjualan mobil lokal pada paruh pertama tahun 2022, menciptakan fondasi yang kuat untuk model-model baru perusahaan.

Pada akhir Maret 2021, VinFast memperkenalkan model mobil listrik pertamanya, VF e34, di pasar Vietnam, yang merupakan langkah maju baru bagi industri otomotif domestik. Setelah ini, 25 Desember melihat perusahaan secara resmi mengirimkan batch pertama mobil VF e34 ke pelanggan yang dipesan sebelumnya. Perusahaan mobil listrik Vietnam juga berjanji untuk meluncurkan banyak model lain di segmen yang lebih tinggi.

Selain Vietnam, VinFast juga menjadi pionir dalam menaklukkan pasar otomotif terkemuka di dunia seperti Amerika Serikat dengan memperkenalkan model listrik VF e35 dan VF e36 di pameran mobil di Los Angeles dan Las Vegas.

Berbicara pada peluncuran kedua model di Los Angeles Auto Show pada November 2021, Michael Lohscheller, mantan CEO VinFast Global, mengatakan fokus pabrikan adalah memperkenalkan kendaraan yang dapat secara langsung memengaruhi perubahan iklim, sekaligus memberikan pengalaman unik bagi pemiliknya. .

“Kami sangat termotivasi untuk menginspirasi pelanggan kami agar berani dan bergabung dengan revolusi EV untuk mempercepat solusi yang akan mengatasi krisis ini,” kata Lohscheller.

“VinFast percaya bahwa masa depan mobilitas akan menjadi salah satu mobil listrik pintar yang sangat personal dan terintegrasi dengan teknologi yang bermanfaat bagi kehidupan dan lingkungan kita… Kendaraan ini akan melakukannya sambil memenuhi standar keselamatan dan memberikan pengalaman berkendara yang superior dan nyaman,” tambahnya. .

Sementara pasar kendaraan listrik masih dalam masa pertumbuhan di dalam negeri, masih ada tantangan bagi VinFast untuk mendapatkan bagian terbesar di tahun-tahun mendatang. Untuk mengembangkan model mobil hijau baru ini, para ahli percaya bahwa negara harus menyiapkan kebijakan dukungan terbaik.

Selama seminar online baru-baru ini yang diadakan untuk membahas pengembangan kendaraan listrik di Vietnam, Dao Cong Quyet, perwakilan VAMA, menyarankan agar pemerintah memperkenalkan insentif pajak preferensial untuk model kendaraan listrik hibrida (HEV) dan kendaraan listrik baterai (BEV) di Vietnam. untuk mendorong konsumen menggunakan model ini sejak awal.

“VAMA bahkan telah mengusulkan untuk membebaskan seluruh biaya pendaftaran dan biaya parkir untuk model ini juga,” kata Quyet.

Menurut Phan Thi Thuy Duong, direktur Pusat Pengembangan Baterai VinFast, perusahaan tersebut merintis dalam menciptakan ekosistem mobilitas global yang ramah lingkungan, cerdas, dan siap pakai. Ini siap untuk debut model VF e33 dan e32 setelah peluncuran model VF e34, e35, dan e36 seperti yang diumumkan. Memang, bus listriknya sudah beroperasi secara lokal sejak April 2021.

“Seiring dengan pengembangan mobil, kami juga mengembangkan sistem charging station, dan bengkel servis termasuk layanan baru persewaan aki kendaraan listrik,” kata Duong.

VinFast sedang dalam proses membuat langkah mantap dalam industri kendaraan listrik untuk membantu mewujudkan impian Vietnam menguasai teknologi di industri otomotif, dan pada saat yang sama menciptakan landasan yang kokoh bagi perusahaan untuk menembus lebih dalam ke pasar global.

https://english.vov.vn/en/emagazine/spectacular-breakthrough-for-vietnamese-auto-market-in-2021-917716.vov

Kategori: Bisnis, Vietnam


Cetak Postingan Ini

Posted By : keluaran hk 2021